Transportbranchen mangler generelt medarbejdere, og derfor var der tirsdag den 18. januar et arrangement på EUC Lillebælt, hvor virksomheder kom for at møde ledige fra syv jobcentre i området.
Der mangler arbejdskraft i branchen, og for at slå to fluer med et smæk var der arrangeret jobdating på EUC Lillebælt i Fredericia.
Til at starte med var der oplæg i auditoriet på Teknikervej 2, hvor uddannelseschef Hugo Brund Nielsen bød velkommen sammen med Job7, der er et samarbejde mellem kommunerne i Fredericia, Middelfart Vejle, Kolding, Billund, Vejen og Haderslev
Efter at have fortalt om dagens program fik de fremmødte virksomheder lejlighed til kort at fortælle lidt om dem selv, og efterfølgende gik turen over i en lagerhal, hvor den stod på jobdating. De omkring 80 tilmeldte tog turen ind i lagerhallen, hvor de kunne gå rundt og tale med de virksomheder, som de fandt interessante.
I alt var der tilmeldt 20 virksomheder, og en af dem var Jørgen Jensen Distribution A/S, der ligger i Ikast, som bekræftede, at branchen generelt mangler medarbejdere, hvilket også er tilfældet med dem.
– Vi kunne godt tænke os at få to-fire ekstra ansatte, siger Lars.
Mens flere af de tilstedeværende virksomheder fortalte, at de søger efter lærlinge, men det er ikke tilfældet for Jørgen Jensen Distribution.
– Vi vil gerne skubbe lærlingene til senere på året, da vi lige har skrevet kontrakt med seks lærlinge, så vi er booket op på den front, siger Lars og oplyser, at firmaet transporterer stykgods, samt tæpper og gulve.
Under præsentationen blev der fortalt, at flere virksomheder havde meldt fra grundet covid-19, og seniorkonsulent hos EUC Lillebælt, Ejner Thomsen Lind, fortæller at der var en stor bruttoliste på virksomheder, der mangler arbejdskraft
– Listen var på 60 virksomheder, der mangler fra vores nærområde, siger seniorkonsulenten og fortsætter:
– Man mangler faktisk stort set hele tiden. De chauffører, som er i branchen, er ved at være gamle og gennemsnitsalderen bliver højere og højere, så vi skal have nyt blod ind. Man skal huske, at et chaufførjob er alt lige fra små pakker til at køre med 70 tons modulvogne, det svinger meget. Der er både morgen, dag, aften og natarbejde, og nogen bor i bilerne fra mandag-fredag, så det er vidt forskelligt, hvad man laver.
At EUC Lillebælt afholder jobdating-arrangementet sammen med Job7 er ikke nogen tilfældighed.
– Vi samarbejder med jobcentrene hele tiden. Som seniorkonsulent har jeg med ni jobcentre at gøre, så det er ikke fremmede for os, slutter Ejner Thomsen Lind.
Stor chaufførmangel
I slutningen af 2021 fortalte direktør fra Danskpersontransport, Michael Nielsen, at der mangler omkring 1.500 taxachauffører, 1.500 buschauffører og omkring 3-4.000 lastbilchauffører. Ifølge branchedirektør fra Dansk Industri, Michael Svane, skyldes det, at der er højt aktivitetsniveau i dansk økonomi, og at der af den årsag skal transporteres meget.
Michael Svane peger også på, at der er en stor afvandring af chauffører. Flere har nået pensionsalderen, mens flere har valgt et brancheskifte, hvor arbejdstiderne er mere stabile end i transportbranchen.
– Den ene ting, der kan gøres, er at gøre det attraktivt og få fortalt, hvorfor det er godt at være chauffør, hvad end det er bus-, taxa- eller godschauffører, og hvad det indeholder at være chauffør, fortalte Svane i slutningen af 2021.
Ifølge branchedirektøren er en af mulighederne, som det er tilfældet med EUC Lillebælt og Job7, at forsøge og rekruttere til transportbranchen via jobcentrene og gøre opmærksom på jobmuligheden til personer, der er på overførselsindkomst.
Uddannelsesmuligheder
Ønsker man at tage uddannelse inden for transportbranchen kan man tage eksempelvis vejgodstransportuddannelsen, som er en mulighed på blandt andet EUC Lillebælt. På uddannelsen lærer man at køre forskellige former for lastbil beregnet til godstransport, tanktransport, renovation eller flytteopgaver.
Uddannelsen består af et grundforløb, der tages på en erhvervsskole og varer 20 eller 40 uger, samt et hovedforløb, der veksler mellem praktikperioder og skoleforløb, hvor man kan vælge mellem forskellige specialer, der er som følger:
- Godschauffør (3 år og 6 måneder)
- Renovationschauffør (3 år og 6 måneder)
- Tankbilchauffør (3 år og 6 måneder)
- Flyttechauffør (3 år og 6 måneder)
- Kørselsdisponent (5 år)
Som godschauffør, renovationschauffør, tankbilchauffør eller flyttechauffør lærer man at køre lastbil og at sikre lasten og transportere gods efter de forskellige love og regler. Man lærer også forskellige former for it. Som kørselsdisponent lærer man at stå for driften i et transportfirma, herunder om arbejdsmiljø og forhandlingsteknik.
