Den grønne omstilling har sat turbo på salget af elbiler i Danmark, men en væsentlig udfordring overses. Elbiler er markant tungere end deres benzin- og dieselmodparter, og de slider derfor mere på vejnettet. Burde vi genindføre en vægtafgift for at sikre en retfærdig finansiering af vejvedligeholdelsen?
Øget vægt = større slid på vejene
Elbiler vejer op til 500 kg mere end fossilbiler, og den ekstra vægt skyldes primært batterierne. En typisk elbil vejer mellem 300-500 kg mere end en tilsvarende fossilbil. Eksempler viser tydeligt denne forskel:
- VW Golf (benzin): ca. 1.300 kg vs. VW ID.3 (el): ca. 1.800 kg (+500 kg)
- Hyundai Kona (benzin): ca. 1.350 kg vs. Hyundai Kona EV: ca. 1.750 kg (+400 kg)
- BMW 320i (benzin): ca. 1.500 kg vs. Tesla Model 3: ca. 1.800 kg (+300 kg)
Den ekstra vægt skyldes primært batterierne og deres ofte forstærkede chassis, hvilket yderligere bidrager til den højere vægt. Højere vægt = større slid på vejene.
Vejbelastning stiger eksponentielt med vægt
Et tungere køretøj forårsager uforholdsmæssigt meget mere slitage på vejbanen end et lettere, som for eksempel:
- Hurtigere nedbrydning af asfalt
- Flere huller i vejene
- Øgede vedligeholdelsesomkostninger for staten og kommunerne
Den øgede vægt betyder også, at elbiler slider mere på dæk og affjedring, hvilket medfører øget mikroplastforurening fra dækslid.
Er en vægtafgift den rigtige løsning?
Tidligere blev vægtafgiften brugt som en måde at finansiere vejvedligeholdelsen på, men i dag er den afskaffet til fordel for den grønne ejerafgift, som primært fokuserer på CO2-udledning. Problemet er, at denne model ikke tager højde for den faktiske vejbelastning fra køretøjerne.
En mulig løsning kunne være en differentieret vægtafgift, hvor tungere elbiler betaler mere for deres større vejbelastning. Dette kunne sikre en mere fair finansiering af vejvedligeholdelsen og samtidig give incitament til at udvikle lettere og mere effektive elbiler.
En balance mellem grøn omstilling og infrastrukturvedligeholdelse
Elbiler er en vigtig del af fremtidens transport, men vi bør ikke ignorere de ulemper, der følger med, som mere slid på vejnettet. Dette bør afspejles i den måde, vi finansierer vores infrastruktur på. En genindførelse af vægtafgiften, tilpasset moderne køretøjer, kan være et skridt i den rigtige retning.
Spørgsmålet er ikke, om vi skal støtte den grønne omstilling, men hvordan vi sikrer, at det sker på en retfærdig og bæredygtig måde, hvor alle bidrager efter deres faktiske belastning af vejnettet.
Poul Rand, Kandidat til kommunalvalget 2025 for Liberal Alliance
