Grønne brændstoffer skal fylde mere i tanken hos biler og lastbiler. Derfor vil regeringen hæve CO2-fortrængningskravet for vejtransportens brændstoffer. Dermed vil klimamålet for 2025 blive indfriet.
Klimaforandringerne er vor tids største udfordring. Og energipolitik er nu også blevet sikkerhedspolitik. Derfor har regeringen sat de mest ambitiøse klimamål for Danmark nogensinde og præsenterer i dag en række grønne tiltag på et møde på Marienborg.
Med et højere krav til anvendelse af grønne brændstoffer vil regeringen nå klimamålet for 2025. Derfor skal der mere grønt brændstof i tanken hos biler og lastbiler. Regeringen vil hæve CO2-fortrængningskravet i 2025 og sætte et loft for forbruget af første generations biobrændstoffer. Samtidig vil regeringen fremrykke muligheden for tungere og længere lastbiler end i dag, så godstransporten hurtigere bliver effektiviseret og grønnere.
– Regeringen står fast på at indfri klimamålene, og vi vil tage de nødvendige beslutninger for at nedbringe udledningen. Vi vil øge kravene til, at de brændstoffer, vi fylder i tanken, skal være grønnere, og dermed når regeringen målet for 2025, siger klima-, energi- og forsyningsminister Lars Aagaard.
Europas grønne kraftcenter
Regeringen præsenterer samtidig nye grønne tiltag, der vil fordoble arealet til havvind samt øge kapaciteten af havvind markant og potentielt føre til mere end en femdobling af dansk havvind. Regeringen vil give markedet frihed til at optimere nyttiggørelsen af Danmarks værdifulde havarealer og opstille mere havvind, end der er politisk aftalt. 6 GW havvind kan blive til 10 GW – og måske mere. Dermed er der grøn strøm svarende til forbruget i mere end 10 millioner danske og europæiske hjem.
Regeringen præsenterer samtidig nye grønne tiltag, der kan øge kapaciteten af havvind markant og potentielt føre til mere end en femdobling af dansk havvind.
– Vi går et grønt forår i møde, og vi vil tage nogle enorme skridt mod et grønnere og mere sikkert Danmark. Vi når vores mål og styrker Danmark som et grønt kraftcenter i Europa, siger klima-, energi- og forsyningsminister Lars Aagaard.
Regeringen vil også fortsætte med at forberede udbud af Energiø Bornholm, som kan levere strøm til Østersøregionen. Der er behov for en nærmere afklaring af projektets økonomi og behov for finansiering. Regeringen vil drøfte dette med aftalepartierne.
Den ekstra grønne strøm kan bl.a. fremme produktionen af PtX i Danmark, og dansk produktion af grøn brint er nu kickstartet med et udbud til 1,25 milliarder kroner. Danmark og Tyskland har allerede underskrevet en aftale om en landbaseret brintledning. Dertil kommer, at den første CO2 lagres i Nordsøen, og Danmark er nu et af de første lande i EU, der aktivt lagrer CO2 i undergrunden.
Fakta om fortrængningskrav
– CO2-fortrængningskravet er i dag fastsat til 3,4 pct. i 2023 stigende til 5,2 pct. i 2025, 6 pct. i 2028 og 7 pct. i 2030.
– Danmark har siden 2022 haft et CO2-fortrængningskrav i vejtransporten for bl.a. at give brændstofleverandørerne et incitament til teknologineutralt at anvende grønne brændstoffer.
– Fortrængningskravet giver incitament til, at de grønne brændstoffer har en høj vugge-til-grav-reduktionseffekt.
– I en vugge-til-grav-opgørelse indgår alle brændstoffets udledninger, fra dyrkning af råvaren til afbrænding i motoren, dvs. inkl. forarbejdning, distribution og forbrænding.
