Debatten om autocampere i Kanalbyen i Fredericia har intensiveret, efter at der blev indført et forbud mod parkering og overnatning for autocampere i området. Denne beslutning har skabt en bølge af diskussion og bekymring blandt lokale borgere og turister, der har nydt friheden ved at bo i deres mobile hjem og udforske byen og dens omgivelser på en fleksibel måde. For at få et dybere indblik i situationen har vi talt med Rene Olesen, direktør for vækst, teknik og klima i Fredericia Kommune.
Rene Olesen præciserer, at det er Kanalbyen, der ejer det berørte område, og at de har ansvaret for at håndtere situationen. Han understreger, at det ikke er en opgave for kommunen, da de ikke ejer området.
– Det er grundlæggende Kanalbyen, der ejer arealet, og det er deres ansvar. Det er ikke en kommunal opgave – vi ejer det ikke. Det er selskabet, siger Rene Olesen.
Han påpeger også, at der hidtil ikke er blevet gjort noget aktivt for at fjerne autocampere fra området, og at det tidligere har været acceptabelt, at de har benyttet pladsen.
– Det har været accepteret, at de har ligget der. Vi har ikke gjort noget ved det. Nu har Kanalbyen, hvor der har været pres på, truffet beslutningen om at indføre et forbud, siger Rene Olesen.
Når det kommer til de myndighedsmæssige krav for etablering af en formel camperplads, står man over for visse udfordringer.
– For at etablere en formel camperplads skal man lave en lokalplan i overensstemmelse med myndighedskravene, og det er tvivlsomt, om det kan lade sig gøre. Når man overvejer overnatning, er der strengere krav og støjniveau, der skal overholdes. Når man formelt godkender noget, er der også støjproblematikker, hvilket kan være vanskeligt. Kanalbyen skal også være enig i, at det er en god idé, og det er ikke sikkert, at de er der, siger Rene Olesen.
Udarbejdelsen af en lokalplan kan tage op til et år, da det indebærer omfattende udvikling af området.
– Det tager tid at udarbejde en lokalplan. Det er en omfattende proces, der involverer udvikling af området. Planen er, at der skal bygges noget på den tomme jord dernede. Der skal etableres boliger og andre ting i området, og derfor er det formentligt på sigt ikke muligt at have autocampere holdene, siger Rene Olesen.
Debatten om autocampere i Kanalbyen fortsætter, da forskellige parter argumenterer for deres synspunkter. Nogle mener, at autocampere beriger byen og bidrager til turismen, mens andre er bekymrede for støjgener og manglen på officielle faciliteter til at imødekomme autocamperejernes behov.
– Men det er op til Kanalbyen, hvad der skal ske der. Det er dem, der ejer jorden, selvom vi er medejer af Kanalbyen, siger René Olesen
Olesen fortæller i samme ombæring, at der ikke har været givet dispensation til autocampere i området.
– Autocamperne begyndte bare at holde der af sig selv, og da det var få i perioden før corona, gjorde man ikke noget ved det. Efter corona er antallet af autocampere blevet markant større, siger Olesen.
